BMW Acaba de presentar al público la sexta generación de su icónico Serie 3, el equivalente automotriz al iPhone 4S. Todos lo quieren y los que dicen que no lo quieren terminan comprándose algo muy parecido. Este status no es gratuito ya que la Serie 3 de BMW provee una de las más excitantes y gratificantes experiencias de manejo que puedes conseguir este lado de los $50.000.
El diseño del nuevo modelo es evolutivo y es el toque final a la unificación del diseño de los sedanes BMW después de la traumática pero súper interesante divergencia rebelde durante el reinado de Chris Bangle en el departamento de diseño de BMW, nuevamente BMW vende el mismo sedan en tres tamaños distintos. Esto no quiere decir que el nuevo Serie 3 es un diseño pobre o aburrido, por el contrario, sus formas están extremadamente bien logradas y fluidas. BMW consiguió lograr una de las mejores interpretaciones de la nueva “euro trompa” que hemos visto hasta ahora (según una nueva normativa -2008- de la Comunidad Europea los capots deben ser más altos para proteger a los peatones) .
Con la quinta generación se despide el antiguo 6 cilindros en línea del 328i el cual es sustituido por el nuevo 4 cilindros turbo del Z4 proporcionandole al nuevo 328i 240 caballos de fuerza, sumando a BMW a la lista de fabricantes que adoptan al 4 cilindros turbo como motor de batalla para sus medianos, tomen nota el futuro está llegando. Las cifras de consumo del nuevo 4 turbo aún no están disponibles. BMW indica que el nuevo motor alcanzaría las 60 mph en 5,7 segundos. El 3 litros en linea del 335i continua sin mayores cambios. La otra novedad en el departamento de tren motriz es la nueva transmisión automática de 8 velocidades la cual contribuye a un consumo de combustible que esperamos que sea excepcionalmente económico. La Serie 3 presenta su primer híbrido llamado ActiveHybrid 3 con una potencia combinada entre el motor de gasolina y el eléctrico de 335 caballos de fuerza.
El nuevo Serie 3 creció en todas sus dimensiones pero no de manera significativa con excepción del baúl que según BMW ahora alberga hasta 3 bolsas de palos de golf. Los niveles de equipamiento serán cuatro: Sport Line, Luxury Line, Modern Line y M Sport Package que difieren básicamente en los materiales que adornan el interior y en el caso del M Sport Package por el kit de alerones y faldones que son característicos de la línea M.
Las tecnologías de seguridad y asistencia al conductor presentadas en las series superiores 5 y 7 han permeado a la Serie 3 que ahora puede estar equipada con detector activo de punto ciego, monitoreo por cámara para detección de perdida de canal y alarma de colisión, Sistema de visión envolvente con vistas cenital y lateral.
El nuevo Serie 3 de BMW comenzará a venderse en febrero del próximo año y el ActueHybrid durante el otoño, tiene unos enormes zapatos que llenar pero se ve listo para dar la batalla. ¡Bienvenido!
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